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在这个月月初，长城发布了7月销量报告，据数据显示，长城汽车共销售新车109,091辆。同时按全年来看，今年1-7月长城汽车累计销量628,371辆。据了解，长城汽车2023年的销售目标为160万辆，按这个情况来看，1-7月销量仅为销量目标的39.3%。

如今8月已到中旬，距离2023年结束还剩不到5个月。减去1-7月的销量，目前距离目标还差97.1万辆，想要达成目标，接下来的的每个月销量需要大约19.4万辆的销量以及每月9.7亿或8.9亿的净利润才能刚好达成今年的目标。

回看这个7月的销量，在这个7月中长城汽车销量约为10.9万辆，如果接下来要达成每个月19.4万辆的销量来看，相当于大概要在7月的销量数据上还要再翻一倍，这无疑是一件十分困难的事，我们不妨看一组数据。

长城汽车2023年1-7月每月销量的同比增长幅度分别为-44.96%、-28.94%、-22.41%、-7.18%、-0.78%、0.14%以及1.26%。我们可以直观地看出，7月是长城汽车销量同比增长最高的一个月，但不过也只是较为微弱的1.26%。按照这样的速度，长城汽车想要实现月均19.43万辆销量是充满挑战性的。

或许大家近期也有发现，在前些时间长城汽车把这个目标进行了下调，将原本的“2023年公司汽车销量不低于280万辆，2023年净利润不低于115亿元”这个目标下调为“2023年公司汽车销量不低于160万辆，2023年净利润不低于60亿元”.但是按照目前的数据来看，暂时还是有点难以完成的。

不过在今年，长城汽车品牌组织架构进行大规模调整，加上全新新能源车型的上市，证明了不断推出新品可以刺激市场的同时也能更加完整的布局车型的分布，不断细分车型满足目前消费者多元化的需求，不过到目前来看似乎还未有那么起效，也许还需要些时间来验证。

至于长城汽车在2023年的最后又能否完成这个目标，我们现在也未能马上下结论。不过在近期即将到来的成都车展中，长城旗下的哈弗品牌将会亮相并开启预售的全新插混轻越野SUV哈弗猛龙。

作为哈弗枭龙系列之后2023年长城第二款战略级产品，其搭载哈弗新能源最强1.5T+Hi4+后桥电控差速锁的越野动力组合，两种电池版本选择。外观上与哈弗大狗系列相似，全车造型方方正正极具硬派风格，长宽高分别为4680/1916/1822mm，轴距为2738mm。其定位预计高于哈弗枭龙以及二代大狗PHEV。

汽车网评：按照哈弗二代大狗PHEV官方指导价16.28万元来看，预计哈弗猛龙上市后的价格将会在20万左右。在这个价格区间来看，奇瑞探索06、捷途旅行者很有可能作为其直接竞争对手，不过按照哈弗二代大狗PHEV上市6个月的平均销量2684辆来看，哈弗猛龙能否给予长城汽车的销量带来一定的提升，先不说能不能达成年销量，拥有好的消费者反应才是着重的目标。